Berita Kegagalan feri SNP … Kapal senilai £150 juta sudah membutuhkan suku cadang baru dan suku cadang tersebut diambil dari kapal lain yang tertunda

Itu SNPProyek feri terkepung milik mereka menjadi sia-sia tadi malam setelah diketahui bahwa salah satu kapal baru mereka yang bernilai £150 juta sudah membutuhkan suku cadang baru.

Dan, yang mengherankan, para pekerja galangan kapal harus melakukan kanibalisasi bagian-bagian penting dari kapal feri baru mereka yang lain, yang banyak tertunda dan melebihi anggaran.

The Mail on Sunday dapat mengungkapkan bahwa bagian-bagian MV Glen Sannox yang aus atau tidak berfungsi, yang telah terendam air selama TUJUH tahun menunggu penyelesaian, sedang diganti dengan bagian-bagian dari kapal saudara MV Glen Rosa, yang terlambat LIMA tahun.

Ini adalah kekacauan terbaru yang menimpa proyek pembangunan dua kapal feri yang kini melebihi anggaran sebesar seperempat miliar pound.

Dengan terungkapnya komponen-komponen yang sekarang sedang dikeluarkan dari Glen Rosa, para ahli mengatakan hal ini menimbulkan pertanyaan apakah kapal tersebut dapat memasuki layanan – dan apakah kapal tersebut sebaiknya ditinggalkan.

Dapat dipahami bahwa bagian-bagian yang dipindahkan dari satu kapal feri ke kapal lainnya termasuk kabel dan pipa.

Orang dalam proyek kemarin menyatakan ini adalah langkah yang 'luar biasa'.

Tahun lalu Mail on Sunday mengungkapkan bahwa Glen Sannox telah lama tidak digunakan di air sehingga poros baling-baling utamanya 'berkarat'. Masalah ini memerlukan perbaikan di dok kering terdekat di Greenock.

Ferguson Marine, yang dinasionalisasi oleh SNP pada tahun 2019, mengklaim bahwa perkembangan terbaru mengenai pemindahan suku cadang tidak akan berdampak langsung pada pengiriman kedua kapal tersebut, sebuah klaim yang digambarkan sebagai 'sulit dipercaya' oleh para kritikus.

Sekretaris transportasi bayangan Konservatif Skotlandia Sue Webber MSP mengatakan: 'Ketika Anda berpikir skandal feri SNP tidak akan menjadi lebih buruk, Anda terbukti salah.

'Kalau tidak begitu serius, itu akan menggelikan. Merobek sebagian Glen Rosa untuk menggantikan yang ada di Glen Sannox berarti merampok Peter untuk membayar Paul. Sulit untuk mempercayai klaim Ferguson Marine bahwa hal ini tidak akan memperlambat penyelesaian Glen Rosa, namun tampaknya satu-satunya prioritas mereka adalah mencegah penundaan lebih lanjut atas Glen Sannox, yang sudah terlambat hampir tujuh tahun.

“Penduduk Skotlandia yang dikhianati sudah muak dengan penundaan, ketidakmampuan, dan alasan yang terus-menerus diberikan oleh para menteri SNP, sementara para pembayar pajak menanggung beban biaya yang terus meningkat.

'Ini adalah contoh utama mengapa warga Skotlandia muak dengan politisi di Holyrood. Daripada terobsesi pada isu-isu pinggiran, para menteri SNP harus memusatkan perhatian mereka pada penyediaan feri-feri ini seperti yang dijanjikan.'

Profesor Emeritus Keith Hartley, seorang ekonom dan pakar pengadaan di Universitas York, yang memberikan bukti pada tahun 2022 tentang strategi pembuatan kapal nasional kepada komite urusan Skotlandia di Parlemen Inggris, mengatakan: 'Ini sepertinya perkembangan terbaru dari apa yang sekarang menjadi kegagalan total.

“Feri-feri ini melebihi anggaran dan tertunda selama bertahun-tahun dan hal ini menimbulkan pertanyaan apakah layak untuk melanjutkan dengan feri kedua. Pada titik manakah Anda mulai bertanya apakah barang tersebut akan dikirimkan?'

Feri tersebut ditugaskan untuk melayani rute penting Ardrossan ke Arran dan penundaannya telah menyebabkan dampak buruk yang parah terhadap penduduk pulau dan perekonomian Arran.

Pengerjaan kedua feri tersebut dimulai pada tahun 2016 dengan Glen Sannox diluncurkan di tengah kemeriahan Menteri Pertama Nicola Sturgeon pada bulan November tahun berikutnya.

Belakangan diketahui bahwa jendela-jendela palsu telah dicat untuk memberikan kesan bahwa perkembangan kapal feri tersebut lebih maju dari yang sebenarnya, dan kedua kapal tersebut dilanda masalah demi masalah sejak saat itu.

Glen Sannox dijadwalkan memasuki layanan pada tahun 2018 dan menjalani uji coba laut lebih lanjut pada bulan ini yang sempat dihentikan.

Kapal feri tersebut masih menjalani pekerjaan dengan tanggal pengiriman pasti yang belum diumumkan. Tidak ada tanggal kapan Glen Rosa dapat dikirimkan.

Tahun ini kami sampaikan bagaimana LNG untuk apa yang disebut mesin bahan bakar ganda 'ramah lingkungan', yang kompleksitasnya menjadi penyebab keterlambatan, kemungkinan harus diimpor ribuan mil dari Timur Tengah melalui jalur laut dan jalan sebagai fasilitas 'bunkering' untuk menyimpannya di Ardrossan belum dibangun.

Juru bicara Ferguson Marine mengatakan: 'Beberapa bagian telah diambil dari MV Glen Rosa untuk digunakan pada MV Glen Sannox.

“Mengingat kami akan segera menyerahkan Glen Sannox, ini adalah pendekatan yang lebih cepat daripada memesan suku cadang pengganti atau memperbaikinya. Itu tidak akan menunda pengiriman Glen Rosa.'