Berita Perubahan besar terhadap denda lalu lintas di Australia mengusulkan: Inilah dampaknya bagi Anda

Seruan telah berkembang untuk mengubah denda ngebut di Australia dari tarif tetap untuk semua pengendara menjadi jumlah yang didasarkan pada pendapatan pengemudi.

Sebuah laporan yang diterbitkan oleh The Australia Institute menemukan bahwa tarif tetap untuk denda lalu lintas karena ngebut tidak adil dan 'regresif'.

Lembaga think tank tersebut menjelaskan bahwa denda standar hanya mewakili sebagian kecil pendapatan bagi masyarakat kaya, sementara denda yang sama dapat menjadi beban yang signifikan bagi masyarakat berpenghasilan rendah.

Penelitian tersebut menyarankan agar Australia mengadopsi sistem serupa Finlandia's, dimana denda ngebut sebanding dengan pendapatan seseorang.

Sejak tahun 1921, Finlandia telah mendenda pengemudi yang ngebut berdasarkan pendapatan bulanan mereka dan apakah mereka memiliki tanggungan finansial.

Di Finlandia, pengemudi yang melebihi batas kecepatan lebih dari 20 km/jam akan dikenakan denda sesuai dengan pendapatannya, yang dikenal sebagai 'denda harian' — yang mencerminkan pendapatan yang akan hilang jika seseorang menghabiskan satu hari di penjara alih-alih bekerja. .

Pada tahun 2023, pengemudi kaya asal Finlandia Anders Wiklöf didenda hampir $200.000 setelah ketahuan mengemudi 32 km/jam melebihi batas kecepatan, dengan denda berdasarkan pendapatannya yang tinggi.

Sistem Finish berarti mereka yang berpendapatan rendah yang ketahuan mengebut kurang dari 10 km/jam melebihi batas akan didenda $33, sementara mereka yang termasuk dalam kelompok berpendapatan tertinggi akan dikenakan denda $295.

Di Australia, pengendara kendaraan bermotor dikenakan sanksi berdasarkan tarif tetap tergantung pada pelanggaran mengemudi.

'Sistem yang ada saat ini memberikan beban yang tidak proporsional kepada pengemudi berpendapatan rendah; seorang miliarder dapat membayar denda $200 jauh lebih mudah dibandingkan seorang pensiunan,' tulis laporan itu.

'Dengan demikian, denda “secara efektif mengkriminalisasi kemiskinan” sekaligus berfungsi sebagai “sekadar tamparan di pergelangan tangan” bagi pengemudi kaya.

'Kesenjangan ini melemahkan prinsip proporsionalitas keadilan, yang mengharuskan hukuman atas suatu kejahatan harus sepadan dengan beratnya pelanggaran yang dilakukan.'

Manajer penelitian Institut Australia dan rekan penulis laporan Alice Grundy menjelaskan denda lalu lintas memaksa masyarakat berpenghasilan rendah untuk memilih antara membeli barang-barang penting atau membayar denda.

Sementara itu, denda yang sama hanya menimbulkan 'gangguan kecil' bagi warga Australia yang termasuk dalam golongan berpenghasilan tinggi.

“Bagi masyarakat berpenghasilan rendah, denda karena ngebut bisa melumpuhkan,” kata Alice Grundy.

'Meminta seorang miliarder membayar denda ngebut sebesar $200 seperti yang dikenakan pada mereka yang berpenghasilan rendah adalah tidak adil.

“Denda ngebut yang proporsional lebih adil karena memastikan besaran denda ditetapkan berdasarkan pendapatan pengemudi.

'Sistem denda ngebut yang regresif di Australia secara efektif mengkriminalisasi kemiskinan.'

Laporan tersebut menggunakan data pendapatan dari Survei Pendapatan dan Perumahan terbaru Biro Statistik Australia untuk menunjukkan sistem penalti berbasis pendapatan.

Seorang pengemudi yang tidak memiliki tanggungan dan tinggal di Woollahra – salah satu pinggiran kota terkaya di Sydney – yang tertangkap melebihi batas kecepatan sebesar 11 km/jam akan didenda $361 berdasarkan sistem yang berlaku.

Namun, berdasarkan sistem proporsional, pengemudi yang sama akan didenda $508 karena pendapatan bulanan mereka yang dapat dibelanjakan sebesar $4,990 menempatkan mereka dalam kategori pendapatan tertinggi kedua.

Sebagai perbandingan, seorang pengemudi dengan tiga tanggungan di Blacktown – salah satu daerah pinggiran kota Sydney yang berpenghasilan rendah – akan didenda $75 berdasarkan pendapatan bulanan mereka sebesar $1.898 dan jumlah tanggungan.

Laporan tersebut juga menyoroti dampak buruk dari sistem yang ada saat ini terhadap masyarakat berpenghasilan rendah.

Laporan tersebut mengutip contoh wanita Yamatji, Ms Dhu, yang meninggal pada tahun 2014 saat ditahan di Australia Barat karena dia tidak mampu membayar denda sebesar $1.000.

Laporan tersebut mencatat contoh menyedihkan dari seorang wanita First Nations yang meninggal pada tahun 2014 saat ditahan di Australia Barat karena dia tidak mampu membayar denda sebesar $1000.

“Sementara negara-negara bagian di Australia tidak lagi mengirim orang-orang yang tidak membayar denda ke penjara… denda masih bisa menjadi kemunduran serius bagi mereka yang berpenghasilan rendah,” tulis laporan itu.

'Denda yang belum dibayar dapat memicu lingkaran setan, dimana catatan kriminal atau tindakan penegakan hukum seperti pembatalan STNK atau SIM menyebabkan berkurangnya kemampuan untuk bekerja dan membayar denda.'

Pejabat eksekutif Konseling Keuangan Victoria, Zyl Hovenga-Wauchope, mengatakan tarif denda ngebut yang tetap bertentangan dengan prinsip 'fair go' di Australia.

“Dalam konteks 'fair go', jelas tidak adil jika denda ngebut dikenakan tarif tetap,” kata Hovenga-Wauchope.

“Meskipun pada dasarnya penyakit ini adalah gigitan nyamuk bagi orang kaya, namun penyakit ini dapat menghancurkan dunia bagi masyarakat miskin.

'Laporan penting ini menunjukkan bahwa ada cara lain; kita bisa berbuat lebih baik. Sistem denda yang proporsional merupakan langkah penting dalam mewujudkan Australia yang lebih adil bagi semua orang.'

Laporan tersebut mengklaim bahwa meninggalkan sistem denda yang bersifat regresif dengan nilai tetap dan mengganti sistem hukuman yang bergantung pada pendapatan seperti gaya Finlandia akan menciptakan sistem yang jauh lebih adil.